Gross average

Gross average (공동해손/共同海損)

general/gross average) 해상운송 중의 선박이 위험에 직면한 경우에 선박과 적하의 이익을 보존하기 위한 선장의 조치로 선박 및 적하에 대하여 발생한 손해, 또는 공동의 이익을 위하여 지출된 비용을 이해관계인 전원이 분담하는 것을 말한다. 기원전 4세기경의 로오드 해법에도 공동해손 중 투하에 관한 규정이 있었으며, 로마법을 거쳐 각국에서 공동해손법이 발전되어 왔다. 그 내용의 국제적인 통일을 위하여 1890년 요크 앤트워프 규칙이 성립되었으며 그 후 여러 차례의 개정을 통하여 오늘날 세계 각국의 해운업자와 보험업자들이 적용하는 국제적인 보통약관으로서 공동해손법이 시행되고 있다.

공동해손은 다음 4가지 요건을 구비하여야 한다. 이로 인하여 손해를 입은 자 또는 비용을 지출한 자는 다른 이해관계인에 대하여 일정한 비율에 따라 분담금을 청구할 수 있다(상 833).
 * 1) ①선박과 적하의 공동위험을 면하기 위한 것일 것,
 * 2) ②선박 또는 적하에 대하여 선장의 고의적 처분이 있을 것,
 * 3) ③선박 또는 적하에 대한 처분으로 손해 또는 비용이 발생하였을 것,
 * 4) ④선박 또는 적하가 처분 후에도 일부 남아 있을 것 등

공동해손 분담청구권은 1년의 시효로 인하여 소멸하며(상 842), 기산점은 정산이 종료된 때이다. 공동해손의 손해액 산정에 있어서는 선박의 가액은 그 도달한 때와 곳의 가액을, 적하의 가액은 양륙한 때와 곳의 가액을 표준으로 한다. 다만 적하에 관하여는 그 손실로 인하여 지급을 면하게 된 모든 비용을 공제하여야 한다(상 836).

공동해손과는 달리 선박 또는 적하 중의 하나에 대한 사고로 손해 또는 비용이 발생하는 것을 단독해손이라 한다. 단독해손은 손해는 소유자에 귀속된다는 원칙에 따라 소유자만이 이를 부담하게 된다.